西南航空公司（Southwest Airlines）周二（12月17日）表示，由于波音737 MAX何时会再次飞行尚不确定，自今年3月飞机停飞以来，至明年4月取消的航班数量几乎是3月的两倍。
据报导，波音公司737 MAX飞机在印尼和埃塞俄比亚发生两次致命坠机事故后停飞。上周，美国联邦航空局（U.S. Federal Aviation Administration，简称FAA）表示，它不会批准该飞机在2020年之前重新投入服务，这促使波音公司二十多年来首次冻结737飞机生产。
这家低成本航空公司周二表示，至4月13日，他们不得不取消至明年4月13日高峰日时刻表中超过4,000个航班中的大约300个平日航班，这几乎是3月6日取消航班数量的两倍。
西南航空是世界上最大的波音737 MAX运营商，3月停飞时机队中拥有34架MAX飞机，原希望在明年初之前再交付41架，以使其恢复由于飞机短缺而被迫取消的班次和航线。
在美国其它使用737 MAX的航空公司中，美国航空集团上周将其737 MAX取消的有效期延长至明年4月6日，而美国联合航空控股公司则计划在3月初之前停止使用。
为解决在两次坠机事故中都发生作用的问题，波音公司开发了软件更新，并已获得美国联邦航空局批准。航空公司则表示为应用更新的软件，飞机和飞行员都需要一个月时间准备。
2018年10月29日，印尼狮子航空公司（Lion Air）一架波音737 MAX 8型客机由首都雅加达飞往邦加槟港机场的航班途中，于起飞后13分钟坠毁于爪哇海，机上人员全数遇难。涉事客机由中国中民投租赁公司拥有。
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8型客机载有157人从亚的斯亚贝巴飞往奈洛比的航班途中，于起飞后6分钟后坠毁，机上人员全部遇难。
截至2019年2月，波音共交付376架737 MAX系列客机，其中2架坠毁，尚存374架。此外尚有4636架未交付订单。
目前波音给出的资料显示737 MAX的前五大用户分别为美国西南航空（31架）、美国GE金融航空服务（25架）、美国航空（24架）、加拿大航空（23架）和挪威航空（18架）。
中国南方航空拥有16架737 MAX，另外通过向租赁机构租赁8架的方式，以24架737 MAX的规模与美国航空并列为世界第二大737 MAX机队。中国东方航空拥有14架737 MAX（11架由上海航空运营），中国国际航空则拥有15架。
未交付订单量前五位则分别为西南航空（249架）、杜拜航空（237架）、越捷航空（200架）、狮子航空（187架）和航空租赁公司（154架）。
目前全数374架已交付的波音737 MAX系列客机均被停飞，新生产的737 MAX系列客机亦停止交付客户 ；因民航监管部门近期内无法授权其商业执行，波音公司将于2020年1月起暂停737 MAX的生产。
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